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鐵路夢將圓(圖文)

記者:碧葉 編輯:陳靜如 審核: 審簽: 通訊員: 發布時間:2019-12-17 09:54:41 【選擇字號:

碧葉

來鳳站

12月13日,黔張常鐵路正式營運在即。

為一睹來鳳段建設風采,筆者與縣鐵路辦同志一道,看了境內28.5公里路段的幾個關鍵節點。

革勒特大橋

沿改造升級后的S367省道討甲線前行,從陳家溝穿出,便見革勒特大橋雄姿呈現眼前,只見13座巨大的橋墩橫空出世,如13根定海神針矗立在兩河交匯的低洼地帶,最高的達81·15米,相當于27層的大樓高,勢與與溝壑兩邊的青山比肩。大橋全長827·2米,猶如蒼山中一道彩虹,呵護著橋下火柴盒似的土家民居。該橋于2015年夏動工,2017年12月4日連續梁合龍。

鳳翔立交特大橋

鳳翔立交特大橋是黔張常鐵路沿線唯一穿越來鳳縣城區的橋梁,全長1010.38米。2016年7月11日,該橋跨越城區主干路的10號、11號橋墩涉及的8棟房屋全部成功拆除,進入全面施工階段。歷經1年的日夜奮戰,至2017年7月25日晚,鳳翔立交特大橋主跨成功合龍。橋梁形如一條鋼鐵巨龍,從車如流水人如潮的城區上空騰空而過,為美麗鳳城平添了光彩。

酉水特大橋

酉水特大橋,以河壩梁為起點,一橋飛跨酉水,直通龍山石羔山,把湖北、湖南連成一線。橋下清流繚繞,平疇赤橙黃綠,真是江山如此多嬌。

客運站臺

看罷三座大橋,我們又驅車到來鳳火車站。遠觀來鳳站房如鳳凰舒翼,近看車站,才感到它的壯闊。它濱臨藍河,背倚散毛土司老司城故地石坎坪,整個猴栗堡上河坪壩子幾乎全被囊括。從鮮花環繞的站前廣場沿寬闊的階梯拾級而上便到客運站,在車站鄭站長帶領下,我們從地下通道來到站臺。站臺長約600米,兩端是并行的鐵軌伸向遠方,兩個站臺分別是南來北往的旅客上下處,站臺上“來鳳”兩個大字,使人感到分外親切和自豪。

震撼、激動、感恩,作為革命老區、武陵山腹地的來鳳縣,經過十年“爭鐵”,五年建設,“討火車”終于即將通鐵路,土家人百年鐵路夢終于成真!

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